Aan het begin van de jaren dertig bestelt de NZH nieuwe elektrische trams voor de lijn Haarlem – Leiden. De stoomtrams op deze lijn maken plaats voor moderne elektrische trams. De gemeente Haarlem stelt een merkwaardige eis aan normaalsporige elektrische trams: tramrijtuigen mogen niet langer zijn dan tien meter. De ingenieurs van de Haarlemse materieelfabriek J.J. Beijnes bedenken hiervoor een slimme en creatieve oplossing. Ze ontwerpen tien trams die elk zijn samengesteld uit twee rijtuigen van (circa) tien meter, maar die toch een geheel vormen. De trams hebben drie draaistellen en reizigers kunnen via een vouwbalg van het ene naar het andere rijtuig overstappen. Het zijn op dat moment de modernste gelede trams van West-Europa. De nieuwe tramrijtuigen krijgen de nummers A601/A602 tot en met A619/A620. Hiermee onderstreept de NZH nog eens dat het bij de trams om twee afzonderlijke rijtuigen gaat. Maar in feite gaat het om tien gelede trams.
Op donderdagavond 9 november 1961, twee dagen eerder dan officieel was aangekondigd, rijdt tweelingstel A619/A620 met aanhangrijtuig B15 voor het laatst van Leiden naar Den Haag en aansluitend als leeg materieel terug naar de tramremise Voorburg.
Een poging om de Tweelingrams te verkopen aan de HTM voor de tramlijn Den Haag – Delft v.v. mislukt, omdat de HTM deze lijn op dat moment wil overdragen aan de WSM. Dit betekent dat alle A600-trams aan het eind van 1961, begin 1962, helaas worden gesloopt.
Het goede nieuws is echter, dat Stichting De Nieuwe Blauwe Tram het tweelingtramstel A619/A620 reconstrueert. Dit is het laatst gebouwde tramstel van de Noord-Zuid-Hollandsche Tramwegmaatschappij (NZH) uit 1932. De A600 heeft vele jaren het beeld van de NZH bepaald en is een icoon van de Nederlandse spoorwegindustrie, in het bijzonder de firma J.J. Beijnes in Haarlem. Tot 1961 hebben de Blauwe Trams van de serie A600 een belangrijke bijdrage geleverd aan het verkeer en vervoer en de ontwikkeling van de noordelijke Randstad. Over enkele jaren kan iedereen de A600 opnieuw beleven als deze gereconstrueerde tram gaat rijden op het tramnet van Den Haag.
Bron: Stichting De Nieuwe Blauwe Tram
Model
Philotrain heeft onder catalogusnummer 870/30 een serie gedetailleerde handvervaardigde messing modellen op de markt gebracht van deze gelede tramwagens. De frontverlichting wisselt met de rijrichting.
